Heute ist wieder der Tag der dummen Menschen bei der #bahn. Geld für ein 1. Klasse Ticket aber nicht in der Lage, die Klappe für den Mülleimer auf einer ICE3-Toilette zu finden.

Treinreisverslag met veel te veel foto's. www.polarsteps.com/KoenraadMeie...#Interrail#treinreis#DB#ICE3#SBB#CFF#Trenitalia#Frecciarossa#ÖBB#NS

Da ist es ja von Vorteil, das die Technik nur über den gesamten Zug verteilt ist (wenn ICE3). Na wenigstens kann er sich mal in die Büsche schlagen, wenn er mal muss. Normalerweise haben die während der Schicht keine Toilette.

The ICE3 is WAY better for cage checks 😈

Ich bin mehrere Jahre nach Karlsruhe gependelt. Der ICE3 schafft regelmäßig Tempo 300. Im Ausland kann der Zug auch 380. 😁Der Transrapid konnte bis 500. Ein Flugzeug fliegt 850 Reisetempo. Mein Audi aus 1999 konnte damals 280. Berlin-Köln in 3h. Äh. Habt ihr nicht gelesen. 😬

#DB#Utrecht#trainstation#train#trains#trein#treinen

Leider liegen unsere Großstädte einfach zu sehr verstreut. Durch die vielen Halte lohnt es sich nur selten so schnell zu fahren. Der ICE3 schafft 330 km/h, bin ich früher zwischen Köln und Ffm öfter gefahren. Was ärgerlich ist, sind die vielen Lücken im Netz, wo teilweise unter 160 km/h gilt.

This is a new ICE3 Neo! treinposities.nl/ritinfo/2024... unit 8010 to be exact (also oops responding to month old messages🙈)

Wir sind eben spontan in München in einen ICE3 neo, der mit dem einfachen Bordhublift. Nun ja, er hat sich dann nicht mehr nach oben bewegt und nichts ging mehr, der Zug musste stehen bleiben. Es wurde telefoniert, ein Bahnmitarbeiter kam hinzu.

5 1/2 Stunden lief es echt gut, wenn man mal von der fast nicht vorhandenen Klimatisierung im ICE3 absieht. Aber dass kurz vor Ankunft nun ein "technisches Problem an der Strecke" den Zeitplan killt und Menschen am Ziel unnötig warten lässt, das ist gemein (aber ich hätte auch mehr puffern sollen).