Ich mein, ich flieg ja heute auch - absolut ausnahmsweise. Aber hier sehen nicht allzu viele Leute so aus, als hätten Sie ein schlechtes Gewissen dabei, gleich ein paar Tonnen Kerosin in die Atmosphäre zu himmeln.
Die Aufgabe der Politik bei der #Energiewende ist denkbar einfach: Sorgt dafür, dass erneuerbare Energien (in allen Bereichen) die günstigste Option sind. Den Rest regelt der gierige Markt. Denn der stürzt sich immer auf das, was den höchsten Profit verspricht. Solange wir Kerosin […]
Das ist momentan die realistischste Methode um sich in Zukunft Flugzeuge zu betreiben. Es geht dabei zum größten Teil um Ersatz für Kerosin. Auch wenn der Prozess nicht energieeffizient ist, ist er dennoch CO2 ärmer als fossile Treibstoffe.
Fliegen ohne klimaschädliches Kerosin? Umweltfreundlich verreisen mit dem Schiff? 🤔 Strombasierte Kraftstoffe, sogenannte Power-to-liquid-Kraftstoffe (kurz: PTL), machen's möglich! 💪 Das sind flüssige #Kraftstoffe, die mithilfe elektrischen Stroms hergestellt werden.
wie wärs mit sprit und kerosin derbe teuer machen? achso ne das wollen Sie ja auch nicht ;-)
Und sie bauen weiter neue Straßen, sie fordern zurück zum #Verbrenner#EU#Kerosin#KTF, wurde zweckentfremdet für Investitionen.
Nein, es darf nur das Kerosin, dass das Flugzeug bei der Ankunft mitbringt nicht besteuert werden. Kerosin, das am Flughafen dann in den Flieger getankt wird, darf sehr wohl besteuert werden. So ein Flugzeug aus den USA kommend, will ja auch wieder zurück fliegen, oder?
Ja, das Chicagoer Abkommen ist schon sehr alt. Aber wenn ich mich richtig erinnere, ist die Interpretation, dass es die Besteuerung von Kerosin verbietet, nicht korrekt. Es verbietet lediglich die Besteuerung des im Flugzeug mitgeführten Treibstoffs.