Die Kreisverkehrs-Innenfläche im Kreuzungsbereich Vicke-Schorler-Ring/Modersohn-Becker-Weg wird jetzt neugestaltet. Nach dem Rückbau sind vegetationstechnische Bodenarbeiten geplant. Danach werden Gehölze, Stauden und Bodendecker gepflanzt. rathaus.rostock.de/meldungen/35...
Bei der Gelegenheit sollen die auch gleich erklären wie sie sich das zukünftig im Kreuzungsbereich vorstellen. Wie kommt man dann vom neuen linksseitigen Radweg regelkonform ohne schieben über die Kreuzung mit den viel zu kleinen wegen? Denn dort endet der Weg nämlich einfach 2/2
Manche Radler sind so unterwürfig oder haben schlicht weg Angst, dass sie selbst im Kreuzungsbereich den Fahrstreifen verlassen und so mit einem Idioten hinter ihnen geschnitten werden. Die Autofahrende hier waren tatsächlich geduldig.
Ein Held hatte eben an der Fußgängerampel einen Sprint Tee zum stehen gebracht. Meine lieben motorisierten Freunde, wenn ich den Kreuzungsbereich freihalten würdet, würdet ihr auch eure Ampel sehen. Ihr seid einfach peinlich egoistisch und das bringt euch auch nicht früher nach Hause.
Und was wenn links ein Lastwagen nach links abbiegt? bsky.app/profile/velo... Klar: Selbsschutz geht vor, vieles lässt sich vermeiden. Aber gerade Rechtsabbieger sind häufig total unvorhersehbar. Im Kreuzungsbereich versuch ich immer kein Fahrzeug links zu haben, aber man weiß nie was andere tun.
Wir sind per Rad zum Arzt gefahren. Nun liegt die Arztpraxis bahe am Marktplatz und entsprechend wird da gefahren und geparkt, weshalb wir ab dem Kreuzungsbereich schieben. Als wir beim Arzt raus kommen, Räder aufschließen, seh ich das der komplette Gehweg zugeparkt ist. Der vordere Wagen parkt […]
Dann würde es aber auch *hinter* der Kreuzung mehr Sinn machen, da es sonst (außerorts) nur für den Kreuzungsbereich gegolten hätte und nicht fürn die Strecke danach, oder hab ich das falsch im Kopf?
Und wie der neue Radweg im Kreuzungsbereich endet, kann man bereits erahnen. Eben einfach so in einem viel zu schmalen Gehweg. #warumHörtDerFahrradwegEinfachHierAuf.
Aber stadtauswärts hat man ja noch die Fahrbahn.Die darf man ja legal nutzen solange die Irren im Amt dort nicht wirklich eine Benutzungspflicht an der #diskriminerendeinfrastruktur anordnen. Im Kreuzungsbereich gibts nämlich immer noch den Mittelfinger für den Fuß-und Radverkehr
Unser Kommunen strotzen vor Geld, sie müssen es nur einblitzen und erschleppen. Der Deutschlandfunk weiß: Bußgelder für zu schnelles Fahren und Parken im Kreuzungsbereich sind eingepreist wie Tanken und Reifenwechsel. www.deutschlandfunkkultur.de/deutsche-ver...
