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Die geladene Weiche, auf Schwedisch auch genannt "Ludvika". Nichts desto Trotz wird hier unsere Lok erst mal auf die andere Seite teleportiert, was Gelegenheit für ein paar fotografische Aktivitäten bietet. #Sverigewicht

FSJV-Sonderzug im Bahnhof Ludvika.
FSJV-Sonderzug im Bahnhof Ludvika von der Fußgängerüberführung aus fotografiert.
FSJV-Sonderzug im Bahnhof Ludvika.
Blick von der Fußgängerüberführung in Ludvika auf den Väsman-See.
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Landschaftlich nicht ganz so spektakulär, dafür umso schwieriger zu bereisen: die Güter-Verbindungskurve bei Kolbäck. 👍 #Sverigewicht

Abzweigendes Gleis bei Kolbäck.
Entlang der Verbindungskurve Kolbäck.
Einfädelndes Gleis aus Stockholm.
Blick aus dem Zug beim Wechseln auf das Gleis aus Stockholm.
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"Wieviel Schweden-Klischeebilder dürfen es sein?" - "Ja." #Sverigewicht

Ein glitzernder See mit Sonne bei fast wolkenlosem Himmel. Dahinter ein Nadelwald.
Tiefblauer See mit einer kleinen roten Hütte am Ufer.
Blauer See vor grüner Wald- und Wiesenkulisse.
Glitzernder blauer See mit kleinen Nadelwaldinseln.
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Die Güterstrecke zwischen Nyköping S und Flen besticht schon alleine dadurch, dass sie nicht ausschließlich durch dichten Wald führt, sondern durch recht offenes Gelände. Und das bei schönstem Postkartenwetter. In der Zwischenzeit werden uns Sandwiches, Orangensaft und Kaffee gereicht. #Sverigewicht

Fahrt über die Stammbahn Stockholm - Malmö.
Grüne Wiesenlandschaft bei Nyköping.
Bahnhof Vrena. Eines der Bahnhofsschilder ist abgeknickt und nur zur Hälfte lesbar.
Ein belegtes Brötchen, Kaffee und Orangensaft im Zug.
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Die Strecke bis Nyköping präsentiert sich unspektakulär, aber in hervorragendem Zustand. Sie wird auch im Güterverkehr noch fleißig genutzt. Hinderlich ist hier sicher auch, dass die Strecke nicht an Nyköping C an der Stammstrecke angeschlossen ist… tja. #Sverigewicht

Sonderzug in der Kurve.
Buschlandschaft entlang der Strecke
Blick aus dem Zug in Nyköping
Übergang zur Stammbahn Malmö - Stockholm
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Um 6:50 früh, geht's zum Bahnhof Oxelösund, wo die Sörmlands Veteranjärnväg gelegentlich zwischen hier und Nyköping Sonderfahrten anverstaltet™️. Heute geht's aber mal drüber hinaus und das ist auch der Grund für #Sverigewicht, eine Fahrt zum Eisenbahnnuseum Grängesberg, einige Güterlinien inkl.

Bahnhofsgebäude Oxelösund.
FSJV-Sonderzug in Oxelösund.
Inneneinrichtung des Kioskwagens.
See in der Nähe von Oxelösund.
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Noch Nachschlag von gestern. Mit +20' kamen wir in Norrköping an. Mälartåg-Anschluss natürlich weg. Also 1h später & noch 35' in Nyköbing auf den nächsten Bus nach Oxelösund warten. Theoretisch. Dank Fahrzeugstörung schmolz dies von 35 auf 1 Min zusammen. Hat aber gereicht… #Sverigewicht

Innenraum des Zuges. Reihenstze sind so hoch und die Fenster derart niedrig angelegt, dass ein Raussehen auf der Gegenüberseite fast unmöglich ist.
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Große Liebe übrigens wie immer für die freundlich dreinblickenden dänischen Steckdosen. 🇩🇰🥰 #Sverigewicht

Typische dänische Steckdose, deren Form immer ein wenig wie ein lachender Smiley aussieht.
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Gummibenast 🥰 geht es nun weiter nach København. Der Zug macht glücklicherweise keinen auf "Karen" und bringt mich relativ pünktlich ans Ziel. Viel Zeit habe ich nicht. Um meinen reservierten Snabbtåg in Hässleholm jetzt noch erzuwischen™️, muss ich im nächsten Øresundståg dorthin. #Sverigewicht

DSB-Gumminase einfahrend im Bahnhof Fredericia.
Wappen am Zug mit der Aufschrift "Top Karen"
Øresundståg in København Hovedbanegård.
Fahrt über den Öresund.
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Nach knapp 4h Rödelei gelangen wir nach Fredericia. Sehr toll fand ich diverse Reisende beim Ausstieg, die sich trotz der komfortmäßig katastrophalen Fahrt beim Fahrer für den ruhigen Fahrstil & seine Hilfsbereitschaft bedankt hatten. ♥️ Manchmal habe ich Hoffnung in unsere Gesellschaft #Sverigewicht

Angekommener Ersatzbus in Fredericia.
Dänischer Linienbus hinter dem deutschen Ersatzbus.
Blick auf den Bushof in Fredericia.
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