De angst om in Nederland stil te staan met een lege accu is bij tweederde van de elektrische rijders grotendeels verdwenen, zo bleek uit eerder onderzoek* van l

DEN BOSCH (ANP) - De komende vier jaar komen er in de provincies Noord-Brabant en Limburg 22.000 openbare laadpunten voor elektrische auto's bij. Vattenfall InCharge gaat die vanaf dit najaar neerzetten in 78 gemeenten. De meeste laadpunten, ruim 18.000, komen in Brabant. De nieuwe laadpunten komen op locaties waar er veel vraag naar is, melden de provincies.

In Almere neemt het aantal elektrische voertuigen toe, waardoor er steeds meer vraag is naar laadpalen. Veel Almeerders willen graag hun elektrische auto laden vanuit hun eigen meterkast. Hoewel het college van burgemeester en wethouders in eerste instantie een voorstel zou doen om deze mogelijkheid te onderzoeken, willen ze dit toch niet toestaan. Dat staat in een voorstel aan de raad.ppIn het coalitieakkoord 20222026 Bouwen aan een gezonde toekomst, heeft het college beloofd de mogelijkheden voor het laden vanuit de eigen meterkast te verbreden. Dit zou betekenen dat er een kabel vanuit de woning, over de stoep naar de betreffende parkeerplaats zou liggen. De gemeente noemt dit verlengde private aansluitingen VPAs.ppMomenteel zijn VPAs niet toegestaan in Almere, behalve bij gehandicapten parkeerplaatsen. De gemeente ontvangt regelmatig aanvragen van bewoners die willen laden vanuit hun eigen meterkast, maar deze worden steevast afgewezen.ppstrongBurenruziesstrongbrHet college heeft verschillende argumenten aangedragen om VPAs niet toe te staan. Zo verminderen VPAs de capaciteit om het publieke laadnetwerk uit te breiden.ppHet doel is om in 2030 ruim 5.500 openbare laadpunten te realiseren. Een VPA dient slechts n bewoner, terwijl een publieke laadpaal door 20 of 30 gebruikers kan worden gebruikt.ppBovendien kunnen VPAs struikelgevaar opleveren, omdat particulieren wettelijk gezien geen kabel onder de grond mogen registreren. Dit betekent dat de kabel op of over de stoep zou moeten liggen, wat volgens het college niet veilig genoeg is.ppDaarnaast leidde het aanleggen van VPAs in het verleden vaak tot burenruzies. In 2016 deed de gemeente mee aan een landelijke pilot met VPAs. Toen werden openbare parkeerplaatsen voor de woning door bewoners onterecht als eigen parkeerplaatsen of laadplekken gezien.ppinfoLees ook: a hrefnieuws378348buurtbewonerswillenlaadpaalnietonzeparkeerplaatsenwordeningepikt targetselfBuurtbewoners willen laadpaal niet: Onze parkeerplaatsen worden ingepiktainfoppstrongKabelgoottegelsstrongbrOndanks het standpunt van het college, hebben de partijen D66, Leefbaar Almere en PVV samen een motie ingediend om het laden vanuit de meterkast toch mogelijk te maken.ppZij stellen voor om kabelgoottegels te gebruiken. Zon tegel heeft een uitsparing en een rubber afdekstrip waarin de kabel makkelijk is weg te leggen. De kabel ligt dan niet op de stoep, maar in de tegel.ppDe partijen benadrukken dat het laden aan een openbare laadpaal meestal duurder is dan vanuit de meterkast. Daarnaast menen ze dat laden met groene stroom vanuit de eigen meterkast kan helpen bij netcongestie.ppDe gemeenteraad krijgt de kans om tijdens de Politieke Markt op donderdag 27 juni te reageren op het raadsvoorstel van het college en de ingediende motie.ppinfoDit verhaal is gemaakt door Iris van Ree. Zij richt zich voor 1Almere op verhalen uit Almere. 1Almere en Omroep Flevoland hebben een samenwerkingsverband.infop