旅客にかかる遠心力の上限値は決まってるから、東海道のN700S乗ってるときと東北のE5乗ってるときのMAXでかかる遠心力は理論上同じのはずなんだけど、N700Sのかかり方は飛行機の旋回っぽくて、E5のかかり方はオーバースピードでカーブに突っ込む感じって言えば違いが分かるかもしれない

E5の体の持ってかれかたってどちらかといえば上方向にもベクトルが働いてそうなんだよな