Grande dia, com um pedal bacana de apoio a @guilhermeboulos.bsky.social e um belo debate sobre mobilidade em praça pública no Butantã. Bora pra semana decisiva!
Além do pedal, às 10h vai rolar um debate sobre mobilidade na Praça Elis Regina, com os convidados Rafael Calabria - Equipe de mobilidade de Boulos Simone Penninck - Bike Zona Oeste Ermesto Maeda - Movimento Nova Raposo Não! Meli Malatesta - Especialista em Mobilidade a Pé O papo vai ser ótimo.
DOMINGO TEM PEDALABOULOS! Nesse domingo, 29/09, vai rolar mais uma bicicletada de apoio à candidatura de @guilhermeboulos.bsky.social para prefeito de São Paulo. Dessa vez sem o candidato, o pedal será na Zona Oeste, com concentração na frente do Metrô Butantã a partir das 9h. Bora?
Ineficaz no mínimo. O maior problema aqui em São Paulo é que a Faixa Azul tem sido adotada em detrimento das medidas já mundialmente comprovadas como eficazes pra segurança, como a redução de velocidades, maior fiscalização de infratores e a implantação de ciclovias. Nada disso está rolando.
E acredite que já tem gente brigando com os números, dizendo que o gráfico é “tendencioso”. Te juro.
Fácil aqui não temos, mas mando pra ti logo menos Esse aqui já mostra que o factóide não melhorou nada pra eles, a curva acompanha o índice geral.
Nos relatórios entregues à Senatran, que monitora a experiência, a CET até hoje se recusa a divulgar a série histórica, alegando “problemas técnicos” e “dificuldades” para compilar os dados anteriores a 2021. Se a CET não tem capacidade de consolidar os dados, por que essa experiência continua?
Ao filtramos os dados para somente os sinistros com motociclistas, os números também cresceram desde 2020, mesmo com criação da Faixa Azul 2022.
O crescimento de sinistros não fatais na 23 de Maio tem acontecido ano após ano desde 2020, e a implantação do corredor não alterou esse cenário. 2020 - 167 sinistros 2021 - 197 2022 (Com Faixa Azul) - 230 2023 (Com Faixa Azul) - 267 A tendência é que em 2024 o número seja ainda maior do que 2023.