田村@安全運航365日
@hk36-dimona.bsky.social
板倉滑空場に出没する週末パイロット
筑波戦闘航空団11飛行隊
風ケ浦滑空場
長井飛行場
6 followers10 following38 posts
また2年間機長として飛べることになりました
なんだか4時ぐらいに目が覚めてしまい、うだうだしながら午前6時半。朝のこの時間は結構好き。
ブルーサーマルはフィクション。いつかグライダーといえば〇〇だよね!とブルーサーマルを越える作品が出てくることを望む。
列車の乗車列と乗車位置が少しズレた時に乗車位置に合わせないで、目の前から乗ろうとする人はどういう考えなのか是非教えて欲しい。左の乗車列に並んでるならドアの左側から乗るだろ普通。
何故、山に登ったり空を飛んだりするのか。 自分なりの答えだが、日常の全てを忘れて目の前の自然や事象に全力で対峙することで日頃で忘れている自己肯定感や満足に繋がるからではないか。 世界に自然と自分しか存在しえない状況を擬似的に作り出し、対峙することで原始の人類が感じていた根源的な幸福感を得ているのではないだろうか。
安全の確保は、輸送の生命である。 規程の遵守は、安全の基礎である。 執務の厳正は、安全の要件である。 グライダーを飛ばすにしても飛行機を飛ばすにしても上記の言葉は肝に銘じておきたい。
田村@安全運航365日
@hk36-dimona.bsky.social
板倉滑空場に出没する週末パイロット
筑波戦闘航空団11飛行隊
風ケ浦滑空場
長井飛行場
6 followers10 following38 posts