In Kombination dazu würde den Zyklus verlängern, Wiederverkaufswert und somit auch Attraktivität der BEV steigern, als Bonus wären Tankstellen gleichzeitig Stromspeicher fürs Netz, die wir ja dringend brauchen. Aber allem voran stehen nachvollziehbare Studien mit realistischen Ausgangswerten.

Der Zug für Wechselakkus ist abgefahren. Selbst wenn das vorgeschrieben / stark gefördert würde (wird es nicht), würde ein Jahrzehnt vergehen, bis Autos und Infrastruktur vorhanden wären. Die Zeit haben wir nicht mehr.

Davon gibt es nämlich zu wenig. Die meisten Studien sind sehr einseitig und oft schon bei oberflächlicher Überprüfung fehlerhaft. Das lockt uns auf falsche Fährten. Um zu wissen, wo wir stehen und welche Möglichkeiten wir haben, ist eine objektive Beurteilung der Lage nötig.