#China#Elektromobilitätwww.pv-magazine.de/2024/04/26/c...
Auf einer Automesse in Peking zeigte der Hersteller seine neueste Entwicklung einer LFP-Batterie. Die Batterie soll eine Energiedichte von 205 Wattstunden pro Kilogramm haben. Das entspricht einer …
Und warum reichen 400?
Ich sehe das Reichweitenproblem - leider - für den Anhängerbetrieb sehr wohl als gegeben: Reichweiten von 400Km schmelzen im Anhängerbetrieb dahin zu ca 200-250Km. Und Ladestationen, die anhängertauglich sind, gibt es eigentlich nicht.
Hmm, verliert der „Innovationsstandort“ Deutschland gerade irgendwie den Anschluss? Und versucht die Politik durch Protektion die deutsche Wirtschaft zu schützen? DE Produkte die gegen die chinesische Konkurrenz verlieren?
Aber solange wir kein #Tempolimit haben wird es halt auch immer die geben die mit 200 über die Bahn brettern und sich wundern dass ein 80kWh Akku nur 150km durchhält 😏
Mehr Reichweite bzw Speicherdichte ist wichtig ABER wichtiger ist m.E. die Ladegeschwindigkeit. Alle 2,5 Stunden für 10 Minuten laden kann niemanden stören.