Da oben ist es auch einigermaßen OK, aber fahr mal Heerstraße oder Spandauer Damm zwischen Spandau und der Innensatdt. Insbesondere bei der Heerstraße kannst Du froh sein, wenn hinterher noch alle Teile am Rad dran sind
Und letztlich ist das doch auch das Thema bei der Pendlerpauschale. Niemand schaut auf irgendwelchen Ausgleich, alle nur auf die eigene Klientel und am Ende haben wir dann schlechte Lösungen wie die aktuelle, die ja definitiv umweltschädlich ist
Noch mehr Spaltung geht schließlich nicht
Nein, das ist leider die Realität der Politik in Berlin. Und man kann es ja auch prima an der Karte der Wahlergebnisse sehen
weil ein noch tollerer Radschnellweg hin sollte. Für den wollte man aber erst einen „Masterplan“ und der wurde in 6 Jahren nicht fertig. Statt Radweg also mindestens 15 Jahre lang weiter ein Acker. Die Innenstadthipster wollen keine Spandauer in ihrem Biotop. Mit keinem Verkehrsmittel
Bist Du mal mit dem Fahrrad von Staaken Richtung Innenstadt gefahren? Ich fahre da regelmäßig, das ist einfach nur gesundheitsgefährdend. Noch so ein R2G-Fail. Unter dem Vorgängersenat war da schon angefangen worden, einen neuen Radweg zu bauen. Der wurde dann als erste Amtshandlung gestoppt ../2
Der Punkt ist halt: es ist definitiv eine Subvention und definitiv eine umweltschädliche. Aber es ist eine Subvention für Innenstadtbewohner genauso wie für Stadtrandbewohner, auch wenn es erstere nur indirekt fördert (durch etwas weniger extreme Mieten)
Ach ja? Berlin: Welche S- und U-Bahn gibt es vom Falkenhagener Feld? Aus Staaken? Das Märkische Viertel hat eine Linie ganz am Rand, U-Bahn wurde von R2G abgelehnt. Im Osten ist die Anbindung gut, im Westen ist nix am Stadtrand
So geschehen unter R2G in Berlin: U-Bahn ins Märkische Viertel: bitte nicht, da wohnen doch nur Assis, die sollen bitte durch 3x Umsteigen mit Bus und Straßenbahn ferngehalten werden