We spend a disproportionate amount of time talking about bicycle policy and infrastructure. But don’t get us wrong: creating more cycling isn’t the goal; creating more equitable, liveable, sustainable cities is. The bike is the means, not the end.

Gut, dass ich das erst jetzt erfahre ... 😳

Saisonal ab Februar bedeutet dann Februar/März?

Ich schaffe es leider nicht über die ersten beiden Minuten hinaus, kann dem Herrn (wer ist das überhaupt?) nicht länger zuhören und zuschauen

Dynamische Ampeln werden in Innsbruck seit einigen Jahren ausgerollt, zum Nachteil des Fußverkehrs: wo man früher zusammen mit dem Querverkehr Grün hatte, wird nun darauf verzichtet, um die genannte Räumzeit einzusparen. Fußgänger müssen also immer erst anfordern und idR einen Phasenumlauf abwarten

Besides being free to use, which is nice but not necessary imo, this system of basic supply and self-catering seems to work fine almost all over the north. One question though about "the last arrival getting priority": you have to leave if someone shows up in the middle of the night?

Finde ich nicht, aber danke für Ihre Antwort

War ihnen die Rede zu inhaltsleer? Zu beliebig? Banal? Oder war sie insgesamt zu holprig? Zu fraternisierend und zu wenig eloquent? Meines Erachtens war es ein sympathischer Appell an mehr Gelassenheit im Umgang miteinander, an mehr Offenheit und Reflexion. Ihren Haken daran kann ich nicht sehen

Das geht alles viel viel zu langsam. Immer noch sind 7-8 von 10 Neuwagen Verbrenner

Sag ich ja nicht, dass das so sein soll. Ich frage nur, vollkommen wertfrei, wo das Umsteigen ein Vorteil sein soll? Man kann sagen es sei überhaupt nicht so schlimm, wenn es perfekt organisiert ist, wie eben in der Schweiz. Aber ein positives Feature erkenne ich darin nicht, deshalb die Frage