BLUE
MV
Mauricio Vargas
@mauriciovargas.bsky.social
Ökonom/Economist & Umweltaktivist. Privat hier!
56 followers149 following27 posts
Reposted by Mauricio Vargas
PNniklashoehne.bsky.social

Es ist schlichtweg falsch, das kurzfristige Klimaziel für Verkehr sei nur durch Fahrverbote zu erreichen Reichen würde Tempolimit oder höherer CO2 Preis mit Klimageld Rückzahlung Eher anders herum: Wenn Wissing jetzt nicht handelt sind nach 2030 Fahrverbote nötig www.tagesschau.de/inland/innen...

Wissing droht im Streit um Klimaziele mit Wochenend-Fahrverboten
Wissing droht im Streit um Klimaziele mit Wochenend-Fahrverboten

In der Ampelkoalition droht ein Streit über die Reform des Klimaschutzgesetzes zu eskalieren. Verkehrsminister Wissing droht nun mit drastischen Maßnahmen bis hin zu Fahrverboten am Wochenende.

28
Reposted by Mauricio Vargas
MKmkreutzfeldt.bsky.social

Die Wirtschaftsweise @grimmveronika.bsky.social hat eine Studie veröffentlicht, die ergibt, dass die Kosten der Stromerzeugung bis zum Jahr 2040 insgesamt nicht sinken, obwohl Wind- und Solarstrom bis dahin deutlich billiger werden. Allerdings beruht diese auf einer fragwürdigen Annahme. (1/13)

21

Die Schweizer Klima-Senior:innen wurden bei ihrer Klage von Greenpeace unterstützt. Danke Greenpeace Schweiz

0

Und nicht nur das Urteil selbst ist großartig und steht in einer Reihe mit nationalen Urteilen zum Klimaschutz als Menschen- und Freiheitsrecht, sondern auch die Tatsache, dass sich Senior:innen mit so viel Kraft und Energie für die Zukunft ihrer Enkel einsetzen. Chapeau! 2/3

1

THIS IS BIG. Schweiz vom EuGH zum Klimaschutz verurteilt. Erstmals entscheidet auch der EuGH, dass Klimaschutz ein Menschenrecht ist, das Staaten und Regierungen schützen müssen. 1/3 de.euronews.com/my-europe/20...

1
MVmauriciovargas.bsky.social

Divestment of oil and gas stocks not only needed for our climate goals, but also improves investment returns: New report shows www.forbes.com/sites/davidr...

0

Zudem kann man die Zweckbindung auch präzisieren, das ist ja schon öfters passiert. Dh diese Unklarheiten als Hindernis für die Einführung des Klimageldes zu sehen, ist für mich eine schwache Ausrede, um es nicht einführen zu müssen. 2/2

0

Das meinte ich, es bräuchte die EC als Kläger, was die Frage aufwirft, warum sie klagen sollte, wenn og Begründung gegeben wird. Außerdem kann der Staat doch ohne weiteres andere Buchungsposten den Einnahmen gegenüberstellen und unabh. davon das Klimageld auszahlen. 1/2

1

Klar ist das noch, aber es ließe sich argumentieren, dass ein Klimageld Akzeptanz für Klimaschutz schafft und zudem bräuchte es auch einen Kläger, der eine Richtlinienverletzung bemängelt und vor den EuGh brächte. Klar ist, dass keine klimaschädlichen Maßnahmen wie Pendlerpauschale möglich ist.

1
MV
Mauricio Vargas
@mauriciovargas.bsky.social
Ökonom/Economist & Umweltaktivist. Privat hier!
56 followers149 following27 posts