Wenn Flugtaxis keine Investoren finden, die sich dem wirtschaftlichen Risikos aussetzen wollen, warum springen dann der Bund oder Länder ein? Der Doktrin des BMDV folgend sollten diese Unternehmen dann m.E. ganz "technologieoffen" in die Insolvenz gehen. www.businessinsider.de/gruenderszen...
1,5 Milliarden Euro Verluste und kaum Einnahmen. Die Zukunft vom deutschen Flugtaxi-Pionier Lilium liegt nun endgültig in Staatshänden.
VCD Award & Sonderpreis 2024 - Mich hate besonders die Arbeit von Carlson Moses Büth beeindruckt diy.vcd.org/beitrag/vcd-...
Schaut man in die strahlenden Gesichter, ist das eigentlich schon Belohnung genug. Doch neben den glücklichen Gewinner*innen sind wir auch hellauf begeistert von den wertvollen Erkenntnissen, die sie ...
Elbe Valley - Interessantes Mobilitätsprojekt, gute und umfassende Darstellung jschultheis.de/elbe-valley-...
Elbe Valley: Ein Verbund von vier Landkreisen arbeitet als Zukunftslabor für die resiliente und nachhaltige Mobilität im ländlichen Raum
Es war mir als Geschäftsführer der datagon GmbH wichtig, den Sonderpreis zum Thema Mobilitätsinformation sponsern zu dürfen: www.vcd.org/service/pres...
Wir haben Glaubensfreiheit. Die Manager der Autoindustrie halten sich an Fakten.
Stimmt, die letzten Fossilien finden wir in der Politik. Die Industrie konzentriert sich auf die Weltmärkte. Aber E ist eben auch einfacher und daher werden die Asiaten die dominierenden Industrie haben. Das Spiel sollte doch nicht unbekannt sein.
If you've only got a hammer, every problem looks like a nail. Ihr Argument gilt für jede Industrie, die de facto aus D verschwunden ist. Man nennt es Fortschritt und die Fußkranken bleiben eben zurück.
Klingt für mich nach Pfeifen im dunklen Wald. Hängt Ihr Job davon ab?
Sehr wahrscheinlich länger als Sie. Die Deutschen haben vermutlich auch die besten Pferdedroschken gebaut, aber alles hat sein Zeit. Verbrennerauto ist Geschichte, manche merken es nur später als andere. 😉